Пилоты радиоуправляемых самолётов и дронов должны быть осведомлены о зоне, в которой они летают, чтобы гарантировать, что они находятся далеко от траектории летательных аппаратов с экипажем. Однако иногда это может быть сложно, например с такими воздушными судами, как полицейские вертолёты, которые могут внезапно появиться где угодно. Дроны обычно не оснащаются передатчиками ADS-B из-за размера, веса и цены, но всё же возможно, что пилоты дронов используют приёмники ADS-B, чтобы сделать полёт безопаснее.
На YouTube пользователь xjet придумал решение, включающее переносную тревогу ADS-B для пилотов дронов. Приёмник ADS-B состоит из 3D-печатного корпуса, внутри которого находится Raspberry Pi Zero 2W, ЖК-экран и RTL-SDR-адаптер, подключённый к антенне ADS-B-«whip». xjet отмечает, что когда его код и 3D‑корпус будут завершены, он выпустит дизайн бесплатно как открытый исходный код на http://www.rcmodelreviews.com.
Концепция тревоги ADS-B, по-видимому, состоит в том, что пилоты дронов будут получать тревогу, когда они находятся вблизи самолета. Предполагая, что дрон не находится слишком далеко от пилота (как говорят правила, дроны должны летать в пределах видимости), тревога, находящаяся рядом с пилотом дрона, должна быть достаточной. xjet отмечает, что мы не можем полагаться на онлайн-агрегирующие сайты ADS-B, такие как FlightRadar24, из-за их цензуры некоторых воздушных судов (полиция, военные и некоторые частные самолёты) или из-за возможного отсутствия покрытия, поэтому локальный приёмник будет лучшим решением.
После более чем двух лет разработки и тестирования тревога ADS-B для любителей радиоуправляемых самолётов и дронов почти готова к выпуску. Я размещу полную информацию о сборке, включая образ SD-карты, исходный код, схемы проводки и STL/DWG-файлы корпуса на сайте RCModelReviews в течение следующей недели или около того. Этот проект абсолютно с открытым исходным кодом, который я свободно публикую для сообщества хобби, чтобы повысить уровень безопасности, связанный с нашими занятиями.
Это благодаря использованию этой технологии мы можем показать, как практические шаги к обеспечению безопасности столь же важны (если не важнее) чем слепое следование регламентам, написанным теми, кто, вероятно, никогда сам не летал на радиоуправляемом самолёте или дроне.
Источник:
