Еще в начале 2016 года мы опубликовали статью о журналисте, который использовал RTL-SDR для сбора ADS-B данных о типе самолётов, задействованных на Всемирном экономическом форуме в Давосе. Идея заключалась в том, чтобы подчеркнуть огромное богатство и влияние участников, демонстрируя их активное использование частных самолётов.
Недавно Лоран Бастьен Корбейль опубликовал похожую статью в Motherboard (техническом журнале Vice News), объясняющую, как он отслеживал полицейские и военные самолёты на саммите G7, который прошёл в Канаде в начале июня. Лоран использовал RTL-SDR Blog V3 с небольшой дипольной антенной, прикреплённой к окну, чтобы собирать ADS-B данные о всей активности самолётов во время саммита.
ADS-B — это радиосистема, используемая на современных самолётах, которая передаёт текущее GPS-координаты самолёта и другие данные, такие как идентификаторы самолётов. Теперь она широко используется диспетчерами воздушного движения, поскольку она значительно надёжнее традиционного радара. С простым RTL-SDR это возможно для любого отслеживать и отображать ADS-B данные на карте, и именно так работают сайты слежения, такие как flightradar24.com и flightaware.com.
Из собранных им данных он смог обнаружить несколько интересных воздушных судов, таких как вертолёты Chinook ВС Канады, C-130 Hercules’, Pilatus RCMP’, военный самолёт Bombardier, и вертолёт Bell 427 береговой охраны. Он также отмечает, что, хотя он смог разглядеть собственными глазами вертолёт Marine One у Дональда Трампа, данные ADS-B отсутствовали, что указывает на то, что более важные военные самолёты не транслируют ADS-B по соображениям безопасности.
В статье Лоран делает оценки затрат на эксплуатацию этих самолётов и высказывает догадки о типе задания, выполняемого некоторыми самолётами.
Источник:
