AERO по сути является спутниковой версией ACARS для самолётов. Сигналы AERO в диапазоне L содержат короткие сообщения воздух-земля, например отчёты о погоде и планы полётов. Сигналы C-диапазона — это часть AERO воздух-земля и принимаются сложнее, так как требуют LNB и большой тарелки. Однако они гораздо интереснее, потому что содержат данные о положении самолётов, например ADS-B.
На YouTube пользователь Tomasz Haddad опубликовал видео о приёме C-диапазонного AERO с спутника Inmarsat 3 F2 (Atlantic Ocean Region – East (AOR-E) 15W). Он использует 1,80 м моторизованную спутниковую тарелку диаметром 1,80 м с LNB Kaonsat KS-N201G C‑band, PCI‑карту Prof 7301 (для питания LNB) и RTL-SDR V3. C‑band LNB преобразует высокие частоты C‑диапазона в диапазон L, который принимается RTL-SDR. Он отмечает, что LNB заметно дрейфует, так как он не имеет частотной стабилизации.
С сигналами, полученными его установкой, он может использовать программное обеспечение JAERO для декодирования вместе с Virtual Radar Server и отображать данные о положении самолётов через Virtual Radar Server. Показанные самолёты в основном находятся посреди океана или в отдалённых районах, где C‑диапазон AERO обычно используется из-за нехватки наземных станций ADS‑B.
Источник:
