Недавно Ars Technica опубликовала подробную статью о том, как $600 USRP радио, управляемое программно, может быть использовано для обмана самолета, который использует Инструментальную систему захода на посадку (ILS). ILS — это радиосистема, которая применяется ещё с 1938 года и ранее. Это очень простая система, состоящая из массива передающих антенн на конце взлётно-посадочной полосы и радиоприёмника на борту самолёта. В зависимости от горизонтального и вертикального положения самолёта система ILS может помогать пилоту центрировать самолёт на полосе и снижаться на нужной скорости. Хотя это устаревшая технология, она до сих пор используется как ключевой инструмент помощи пилотам при приземлении, особенно когда оптическая видимость плохая, например ночью или во время плохой погоды/тумана.
Исследователи из Northeastern University в Бостоне в своём последнем исследовании отмечают, что из-за своего возраста ILS-системы по своей природе небезопасны и ими легко можно подделать любое радио с возможностью передачи (TX). Такое поддельное воздействие сигнала могло бы привести к тому, что самолёт приземлится неправильно. В прошлом сбои ILS, связанные с искажёнными сигналами, уже приводили к почти катастрофическим инцидентам.
Однако для осуществления атаки злоумышленнику потребовался бы довольно мощный усилитель мощности и направленная антенна, ориентированная вдоль взлётно-посадочной полосы. Поскольку большинство аэропортов мониторят помехи, атака, вероятнее всего, была бы обнаружена. Они отмечают, что атака могла бы быть выполнена и из самого самолёта, но требования к сильному сигналу и, следовательно, к большому усилителю мощности и направленной антенне всё равно делали бы операцию слишком подозрительной для осуществления на борту.
Источник:
